Het eind van onze Opel - en de komst van de Peugeot

Vette kar
15 juli 2017

Zeegse - Vries - Eelde. We hebben bedacht: ik fiets naar Vries op Mies' fiets, ga dan met de bus naar Eelde, haal daar de huurauto op, breng Mies naar Vries en Mies gaat dan op de fiets terug naar huis. Geen speld tussen te krijgen. Bijna in Vries wordt ik gebeld door de verhuurder: er is een probleem. De Opel Astra die ik gereserveerd heb is niet binnengekomen. Hij heeft een kleinere voor me. Of een Jaguar. Dat lijkt me wel wat en nu staat er dus een dikke zwarte Jaguar op de oprit te glimmen. We hebben een proefritje gedaan: als je het gaspedaal induwt gromt hij en gaat hij heel hard.

En dat was de auto
14 juli 2017

Tynaarlo - knars bonk piep. Er liep iets verschrikkelijk aan en het stonk naar verbrand rubber. "De achteras is kapot" zegt de man van de ANWB. "ik buig het blik wel wat bij, en dan kan je er weer mee rijden" - maar hier gaan we dus niet mee op vakantie. Hebben we vervangend vervoer in onze reisverzekering zitten? Het lijkt er op. Ik ga als een gek bellen - het is al vier uur - en het lukt met veel gedoe maar dan belt de verzekering: de auto moet wel bij de garage. Lijkt geen probleem. En als hij daar is: hoe zit het met onderdak? Dat hebben we dus niet voor zaterdag maar voor zondag gereserveerd "het spijt me maar dan kan ik niets voor u doen". Shit. Mislukt. Het lukt wel een huurauto te regelen.

Inderdaad: niets aan de hand
1 mei 2017

Assen - 'neem haar mee. Hij staat daar' - bij de garage waren ze er wel klaar mee: beetje remvloeistof er in en rijden maar weer. En het helpt. We hebben nu een niet-piepende auto. En dat is ook heel fijn.

Alleen remvloeistof bijvullen
1 mei 2017

Assen - de garage belt - en waarschijnlijk is er niet veel aan de hand: de remvloeistof moet bijgevuld worden. Ze kijken er nog even naar maar motorisch is de auto prima.

Naar de garage
1 mei 2017

Assen - het is weer zover: de is naar de garage. Dit keer omdat-ie piept, en omdat het lampje "stop" dan gaat branden. En dat is meestal geen goed teken. Het lampje gaat wel uit als je door rijdt maar toch: het voelt niet fijn om zo rond te rijden. Ik maak me vooral zorgen om de kosten. En donderdag moeten we naar het ziekenhis.

Weer klaar
19 februari 2010

Assen - Tynaarlo. De auto doet het weer. Na de dramatische gebeurtenissen van afgelopen woensdag heeft-ie een nieuwe koelwaterslang en een nieuw ding - een temperatuurregelaar of zo. Kostte 150 euro's en we moeten de komende dagen in de gaten houden of de temperatuur niet te veel oploopt.

Raam stuk
9 augustus 2009

Tynaarlo. Ga ik naar de pomp om een lampje te halen voor de fietsendrager, wil het rechter zijraam van de auto niet meer dicht. Net of het er is ingezakt. Thuis krijgen we het met wat gepruts gedeeltelijk omhoog. Maar het reageert niet meer op het knopje.

Eigenlijk maar een zacht knalletje
5 januari 2008

Zuidlaren. Ik dacht bij de Albert Heyn nog: het wordt tijd voor een andere auto. En nog geen tien minuten later is het raak. Op de Verlengde Stationsweg bots ik tegen een bestelbusje dat uit de berm de weg op wil draaien. Hij had me niet gezien, zoiets, en knal. Busje heeft een stukke lamp, de Peugeot is zo'n beetje total loss. De hele voorkant is ingedeukt, het stuur is krom, en dat voor zo'n ouwe bak... Mies komt de autopapieren brengen, de politie komt er bij ("hij rolt nog wel" roepen ze tegen de sleepdienst die de auto wegsleept) - en dat is het. Bang, weg. We moeten op zoek naar een nieuwe.

Niks aan de hand
13 september 2007

Assen. Kom ik bij de Peugeotsloper voor het deksel van de kofferbak. Ik maak me zorgen, want hoe maak je een kofferbak open waarvan het slot kapot is? Maar: Manja had al gezegd dat Hans goed is. En inderdaad. Hij suggereert de centrale deurvergrendeling. En daar maak je de kofferbak mee open zonder een centje pijn.

Inderdaad total loss
7 januari 2008

Zuidlaren. Het is officieel bevestigd. De auto is total loss. Van de man van de garage moeten we de verzekering inlichten, en die zal dan verder kijken wat er moet gebeuren. Ondertussen wordt ik gek van alle mogelijke auto's. Wat zijn er veel! En welke moeten we kiezen!

Bang daar staat ze
1 november 2006

Assen. Gaat Mies nog even gauw naar Assen voor de publiciteitsstorm los barst, valt er bang zo maar de uitlaat van de auto. Op de oprit bij Assen Noord. Wegenwacht erbij, ijzerdraadje er om heen, en dan rijdt ze weer naar huis. Over de vluchtstrook, geëscorteerd door de Wegenwacht. En hier gaat-ie naar de garage.

Strijd opgegeven
5 juli 2006

Tynaarlo. We hebben het gehad met de duiven de luizen. De auto zit elke dag onder zo'n dikke laag rotzooi dat we hem verhuizen. Naar de Berkenlaan. Daar staan maar hele kleine boompjes - en daar zitten geen schijtduiven in en geen schijtluizen. Want langzamerhand wordt het onverantwoord, zo smerig is hij. De ramen potdicht met smeer. De deuren kleven vast. Dat kan niet goed gaan.

Auto weg
20 maart 2006

Tynaarlo - Vries. En weer wilde de auto niet starten! Vanmorgen een man van de ANWB bijgehad: hij kreeg ergens geen stroom - terwijl alle draadjes goed zaten. Bleek er in een ingewikkelde stekker een draadje wat los te zitten. 't Draadje min of meer vastgezet, en toen deed hij het als een tierelier. Maar hij moest wel naar de garage. Zou die vorige reparatie overbodig zijn geweest?

Auto terug
8 maart 2006

Vries. Gelukkig geen lekke kloppakkingen of iets dergelijks, maar een slang die bij bevriezing dichtloopt. De auto is terug. Kostte toch een smak geld maar "u was er precies op tijd bij"- want de olie was bijna op.

Een kapot circuit maar geen koppakking
7 maart 2006

Tynaarlo - Vries. De auto heeft een kapot circuit. Maar de olielekkage heeft geen ernstige oorzaak. Meldt de garage vanuit Vries. Klaar is-ie nog niet. Dat wordt pas morgenmiddag. Maar het scheelt wel een boel gedoe..

De auto zegt pruttelprut
3 maart 2006

Tynaarlo - Vries. "Hij wilde niet aanslaan" zegt Mies toen ze terugkwam van de kledingbeurs in Haren. Ik moest twee keer starten. En toen Jan het probeerde deed hij helemaal niks. ANWB-man gebeld. Ging zitten, prutteldepruttel - en hij deed het. Maar gelukkig daarna niet meer. En toen al helemaal niet. En toen weer wel. "De sensor is kapot" zei de ANWB-er: "of vies". En daarmee moet je even naar de garage: "'t Is van die olielekkerij denk ik". In Vries zeggen ze dat die sensor ons de kop niet kan kosten. Maar die olie komt ergens vandaan. En als het uit de koppakking komt dan zijn we zo een eurootje of zes, zevenhonderd verder. Daar kunnen we heel wat litertjes olie voor kopen...

Niks mis mee
19mei 2005

Tynaarlo. Nieuwe olie, nieuw filtertje, beetje koelvloeistof erbij: 't autootje is weer oke en tiptop APK-gekeurd. Kunnen we weer een jaar voorui met het brik! Hartstikke mooi.

Auto APK
19 mei 2005

Tynaarlo - Assen. Het is weer eens zover: de auto moet naar de APK. 'k Doe het dit keer bij Gellius Jansen, kan hij meteen een beurt krijgen. Altijd spannend..

Zegt de ANWB-man: gewoon proberen
1 mei 2005

Ommen - Tynaarlo - Ommen. Toch maar de WW gebeld over die kokende motor. Aan de telefoon klinken ze verontrustend: een lekke radiateur? Maar als de wegenwachtman de auto ziet is hij minder pessimistisch: inderdaad denkt hij, gewoon een kokende motor die te vol zat. Echt goed kan hij niet zien: we moeten het gewoon proberen. Hij vult de radiateur bij en Jan gaat op pad: naar Tynaarlo, Anna's kadootjes ophalen. En inderdaad: alles werkt gewoon zoals het moet.

Kookt de motor
30 april 2005

Ommen. Zegt Koen "kijk" en hij wijst naar de auto. Daar komt allemaal water onderuit. Klep open, kijken: boven bij de radiateur langs. Een kokende motor? We weten het niet. Eerst tent opzetten, dan zien we wel verder.

Uit logeren
12 maart 2005

Vries. De Peugeot is uit logeren. Bij de garage i n Vries. Want waarschijnlijk is zijn ruitenwisser motor doorgebrand. En die heeft hij niet op voorraad. En dus staat hij een paar daagjes binnen. We krijgen een leenauto, zodat we wel naar de klerenbeurs in Haren kunnen. Maar die moet op 't eind van de dag weer terug. En dan is 't lekker rustig, zo zonder auto. Kunnen we nergens heen.

Diarrhee door bevroren leidingen, maar wel stukke uitlaat
8 maart 2005

Tynaarlo - Assen. De Peugeot heeft bevroren leidingen opgelopen. Door de kou van de afgelopen dagen, natuurlijk. Daardoor kon hij z'n olie niet meer kwijt - en toen spoot hij het maar uit het meetgaatje. En dat gaf alle rommel, verklaarde Gellius van de garage Jansen. Niets meer aan de hand dus, nu het dooit. Maar wel bleek de uitlaat verrot: de aanhechting tussen 't voorste stuk en het achterste stuk. Maar daarvoor geen nood: 'n stukje van een andere uitlaat afgezaagd, er tussen gelast, en 20 euro later waren we klaar. Lucht wel op.

Aan de dunne
8 maart 2005

Tynaarlo. De auto is aan de diarrhee. D'r liggen allemaal bruinachtige vlekken onder. Gisteren door Mies ontdekt, in de sneeuw vielen ze extra goed op. En onder z'n motorkap ziet het er ook niet allemaal fris uit: allemaal natterige olievlekken. Hij stond ook zo goed als droog..Zouden de klepkoppakkingen lekken? Zorgelijk..

Door de APK
15 juni 2004

Tynaarlo. 't Is gelukt! De auto is door de APK. Met een aantekeningetje - de reflector van een voorlamp moet worden vervangen - maar voor de rest: gehaald.

Keuring goed doorstaan
9 juni 2004

Assen. Een rubberen afdichtring bij de wielen, twee nieuwe banden en een nieuwe spiegel: bij de APKkeuring kwam niets ernstigs aan het licht. Een nieuwe spiegel zit er al op. Maandag gaat hij naar de garage voor de afdichtring - en dinsdag komen de nieuwe bandjes er om. Mooi toch? alles bij elkaar natuurlijk wel 300 euro's....

Nieuwe ruit
16 april 2004

Assen. Het is zover. De auto heeft een nieuwe voorruit. Was ook wel nodig. Barst aan de linkerkant had gezelschap gekregen van een dikke barst aan de rechterkant - en die was helemaal rond gelopen. Kostte niks: de verzekering dekt de schade. En mooi dat-ie glimt...

Doet het weer
8 april 2004

Assen. De auto doet het weer. Gemaakt door de garage. Kost: dik 60 euro. Maar daar hebben we dan ook wat voor: een nieuwe massa voor de lampjes. Want dat was het probleem, volgens de garageman. De massa ziet er wat raar uit: draadjes die uit de achterlampen steken. Maar hij knippert weer lekker weg.

We kijken er naar, zegt Garageman
8 april 2004

Assen. We kijken er naar. En is deze auto bij ons in onderhoud? Dat vroeg vanmorgen de garageman in Assen waar het peugeootje naar toe is gebracht voor zijn knipperlichtproblemen. Maar de man zei ook: we doen ons best! En hij zou bellen. Spannende zaak.

Wegenwacht komt, maar knipperlicht probleem blijft
7 april 2004

Tynaarlo. De wegenwachtman heeft naar de autolampen gekeken. Een kapotte gevonden, en vervangen. Klusje van tien minuten. Alleen: de problemen bleven, de knipperlichten doen nog steeds raar - merkte Mies toen ze naar de bieb ging. Bij Jan was er natuurlijk niks aan de hand - toen hij een rondje door het dorp reed deden de richtingaanwijzers het gewoon. En bij een gezamenlijk rondje kwamen we er ook niet uit. Tot we alles gingen controleren - en bij het remmen bleken de richtingaanwijzers uit te vallen. Dat is heel gek, en dat lossen we zelf niet op. Gaan dus naar de garage.

Licht nog steeds uit.
5 april 2004

Tynaarlo. De auto blijft problemen geven: het licht doet het niet goed. De richtingaanwijzers knipperen niet, en de lichten zelf zijn ook niet helemaal jofel. Schrik bij Mies: wat moet er nu gebeuren. Ze is maar met de bus naar haar werk gegaan; repareren komt later wel.

Auto klaar, lek gedicht
18 maart 2004

Assen - Hij doet het weer: de auto. Bleek een lek slangetje te zijn, ergens onderin. "En gelukkig geen flutseltje op de tuutsel want die wil ook wel eens lekken en dan moet je de halve motor uit elkaar halen" zei de garage-eigenaar. Gelukkig dus niets schokkend - al kost het toch wel weer 50 euro..

Assen gehaald!
16 februari 2004

Tynaarlo - Spannend ritje naar Assen. Twee kilometer voor Assen begon het stampertje weer te branden. Gelukkig het tankstation naast McDonalds gehaald. Daar nieuw koelwater gekocht, en doorgereden naar Janssen. Die was nog in de zaak: hij verwacht een kapotte pomp. Misschien is de auto donderdag klaar. En ik had er net zo goed gewoon water in kunnen gooien: dat koelt ook nog beter.

Vullen helpt niet, gaan naar garage
16 maart 2004

Tynaarlo - Vullen helpt niet. Dat is wel duidelijk geworden. Het koelwater stroomt zo'n beetje uit de auto - dus is er iets kapot. Naar de garage dus, Gellius Jansen, in Assen. Gebeld: voorzichtig rijden zegt hij, en de dop van de radiateur. Dan komt er geen druk op en halen we het misschien wel. Spannend.

Stampertje in beeld
16 maart 2004

Eelde - Het stampertje is weer in beeld! In de auto, achter het stuur. Het gaat hier om het lampje dat waarschuwt dat er te weinig koelwater in het systeem zit. Een bekend gevalletje, want een jaar geleden zagen we hem ook al. Toen bleek de radiateur lek, en kostte het hele verhaal een eurootje of 4-honderd. Nu even geen paniek: vullen met koelwater, en rijden maar.

Klaar
19 september 2002

Assen-Klaar in 20 minuten. Door een aardige jongen van de modderigste garage die ik in tijden heb gezien, zo eén van: een auto kopen, dat is vertrouwen kopen. Maar voor 11 Euro 90 (terug heb ik niet, gooi dat kleingeld maar in de pot) en twee stukjes ijzer was de zaak weer gemaakt. En hij doet ook keuringen, en heeft ook mooie goedkope uitlaten. "Genieten van het leven, daar draaid het om..". Een mooie vertoning.

Kofferdeksel kapot
18 september 2002

Vries-Wilde in zomaar opeens de kofferdeksel niet meer vast. Het slot pakte hem niet meer. Kreeg gelukkig van een vriendelijk vrouw een touchien om de zaak mee vast te zetten. Want anders was het niks geworden. Thuis het achterplastic uit de kofferbak gehaald, maar niks kunnen vinden. Morgen langs een Peugeot garage.

Opel verkocht
20 juni 2002

Tynaarlo-Apeldoorn-Ankara-De Opel is verkocht. Aan een handelaar uit Apeldoorn, die er iets moois mee wil doen in Turkije. Eerst lassen, en dan een turk er blij mee maken. Heeft 150 Euro opgeleverd - en de autoradio hebben we nog. Hij heeft hem niet getest, van buiten wat bekeken, en dat was dat. Trok meteen zijn portemonnee. Geen gedoe over antennes, geen gedoe over roest - vroeg alleen: "en doet de motor het nog?".

Trekhaak groot succes
18 juni 2002

Tynaarlo-Het plaatsen van de trekhaak is een groot succes geworden. Na een korte inspectie van de onderkant van de auto besloten we dat alles eraf moest: en alles betekent dus de bumper. Schroeven, draaien, trekken: en daar ging het. Via allerlei verborgen schroefjes. Henks' motto is: iets doods houdt mij niet tegen (en dat heeft hij weer overgenomen van zijn vader) en onder dat motto gaat hij elke vastgelopen moer te lijf. En handig: volgens mij ziet hij geen enkel probleem, alleen maar oplossingen. Ondertussen veel gelachen en gekletst, ik heb me vooral nuttig gemaakt met het aanreiken van sleutels, dopsleutels, moeren en schroevedraaiers, en de trekhaak zit als een huis. In twee uur. Morgen nog de electriciteit.

Vandaag trekhaken dag
18 juni 2002

Tynaarlo-Assen-vandaag wordt het trekhaken dag. Ik heb om 8 uur afgesproken bij Henk. Ben benieuwd wat hij ervan bakt. Ik heb in ieder geval maar een setje dopsleutels gekocht, voor 8 euro, bij de Halfords. Zal wel niks zijn, maar dan lijkt het tenminsten of ik wat heb. Volgens mij valt het mee.

Eindelijk officieel
12 juni 2002

Tynaarlo-Zuidlaren-Vries. De auto is eindelijk officieel. De overschrijving is klaar. Vanmorgen meldde ik me eerst nog op het verkeerde gemeentehuis (de gemeente Tynaarlo heeft er drie, ik stond in Zuidlaren en moest in Vries zijn om een rijbewijs te verlengen). Maar toen dat rijbewijs klaar was kon ik op het postagentschap in Vries het kenteken over laten schrijven. Dus eindelijk niet meer bang voor flitsen.

Henk wil wel
11 juni 2002

12 juni 2002 Vries-Tynaarlo-Vader Henk van Marloes wil wel helpen met het plaatsen van de trekhaak. Dat zei hij vanmorgen in de supermarkt in Vries al, en vanmiddag kwam hij nog even langs: alvast een aansluitschema brengen voor de zevenpolige stekker achter bij de trekhaak. Kon ik alvast wat studeren. De trekhaak zelf heb ik vanmorgen opgehaald bij een autosloper in Hoogkerk. Hij komt van een oude Peugeot 405, die merkwaardig genoeg van dezelfde garage afkomt als de onze. Henk vroeg nog of die auto van achteren geen klap had gehad. Want dan was de trekhaak misschien verbogen, en recht buigen van het bonk ijzer dat zit er niet in. Ik heb er niet echt op gelet, maar ik geloof niet dat die ouwe Peugeot van achter beschadigd was.

Overschrijven mislukt
11 juni 2002

Assen-Tynaarlo-Het overschrijven van het kenteken is mislukt. bij de eeste poging bleek mijn paspoort onvoldoende om een kenteken op mijn naam te krijgen: daar zou en moest een uittreksel uit het geboorteregister bij. Stond niet in de papieren, maar goed. Rijbewijs had ik niet bij me, dus naar huis gereden om hem te halen. Assen-Tynaarlo-Assen. Terug op het postkantoor blijkt m'n rijbewijs verlopen! Dus weer niet gelukt. Gelukkig hoef ik niet opnieuw examen te doen - en kan ik het zo verlengen. Maar volgens de RDW ben ik nu strafbaar nu ik in een auto rondrij met geschorst kenteken..

Auto opgehaald
11 juni 2002

Assen-Vanmiddag om 12 uur de auto opgehaald. Ziet er goed uit, startte meteen, en rijden maar: naar het postkantoor, om hem over te laten schrijven. Hoor wel de remmetjes piepen: dat moet duidelijk gemaakt worden.

Deuk
11 juni 2002

Tynaarlo-Ontdek ik tijdens het wassen plotseling een deuk aan de zijkant die ik nog helemaal niet gezien had.

Doen het
4 juni 2002

Tynaarlo-Mies en ik heb besloten het te doen. De auto wordt gekocht.

Auto goedgekeurd
4 juni 2002

Assen-De auto van Martijn is goedgekeurd door de man van het keuringsstation. Hij had er eigenlijk maar een paar aanmerkingen op: de remmen moesten gangbaar gemaakt worden, en een band moest worden vervangen. Verder zal te zijner tijd de achterpot van de uitlaat het begeven, maar dat kan nog een hele tijd duren. Alles wat vervangen moest worden was vervangen, en hij zag er verder perfect uit: geen roest.

Nieuwe auto?
25 mei 2002

Athene-Assen-Tynaarlo. Jan is op zijn werk tegen een alternatief voor de Opel gelopen: eenPeugeot 405. Te koop aangeboden door Martijn, die in Griekenland is gaan werken. Auto ziet er goed uit, is niet al te duur. Geen roest - vooral geen roest. Moeten snel beslissen.-

Duizend piek
21 mei 2002

Assen-1000 gulden. Dat kan het lassen van de auto wel gaan kosten. Verwacht de lasser: een roodharige man in een rode overall, ergens achter op het industrieterrein van Assen (maar wel dicht bij de ANWB lesbaan). Zeker doen, vond hij ook: als 't ding motorisch goed is kan hij nog jaren mee. Twijfel slaat toe, maar na kort overleg met Mies toch maar ja gezegd. Alleen: wat kosten die banden nou, tweedehands. Dat is wel belangrijk.

Technisch goed
17 mei 2002

Assen-Technisch goed. Zo omschreef de APK man onze auto. Dat is altijd mooi. Het goede nieuws eerst. Maar toen moest ik er toch maar even voor gaan zitten. Want hij had nog iets meer te zeggen. En dat heette roest. Gaten voor, gaten achter, en gaten in het midden. En dat middelste gat: daar twijfelt-ie aan. Maar om dat te beoordelen moet t alles eruit, om dat te bekijken. De stoelen, de matten, de isolatie. Zei hij, en gelukkig had hij wat adresjes van lassers. Duizend gulden gaat het alles bij elkaar kosten, schat hij. En dan kan hij weer een jaartje vooruit. Ouwe roestbank.

Spannende dag voor roestbak
17 mei 2002

Assen-Het is een spannende dag voor onze auto. Want vandaag gaat hij naar de APK. Om ervoor te zorgen dat we niet meteen kapitalen kwijt zijn aan alle mogelijke reparaties eerst maar eens naar een onafhankelijk station. Volgens mij moet er heel veel gebeuren aan het ding. Hij roest onder onze kont vandaan.